Exlantix er et premiummerke som kombinerer europeisk design med kinesisk ingeniørkunst. Vi er en del av Chery-familien, med over 30 år i bransjen – og vi bruker den erfaringen til å bygge biler som er bedre, ikke bare annerledes.
Exlantix er exportmerket til Exeed, som er premium-divisjonen til det kinesiske bilkonsernet Chery. Bilene er utviklet for europeiske markeder og skiller seg fra det som selges under Exeed-navnet i Asia og Midtøsten, blant annet med tilpasninger for nordisk klima: aluminiumspaneler på alle karosserideler for å motvirke rust, og forsterket understellsbelegg.
Navnet er inspirert av Atlantis – den mytiske sivilisasjonen kjent for avansert teknologi og dristighet. Det er ikke tilfeldig: Exlantix er posisjonert som et teknologimerke i premium-segmentet, ikke bare som en bil med god utstyrsliste.
Chery ble grunnlagt i 1997 i Wuhu, Kina, og har siden vokst til å bli Kinas største eksportør av personbiler – en posisjon de har holdt i over 20 år på rad. Selskapet er i dag til stede i mer enn 80 land og regioner.
I 2012 inngikk Chery et joint venture med Jaguar Land Rover for produksjon og utvikling i Kina – et samarbeid som styrket selskapets kompetanse innen europeisk bilingeniørkunst og kvalitetskontroll.
Exeed ble lansert som Cherys premiumdivisjon på Frankfurt Motor Show i september 2017. Målet var klart fra starten: bygge biler som kunne stå seg mot etablerte europeiske merker, ikke bare i pris, men i teknologi og kvalitet.
I april 2023 ble Exlantix-serien introdusert på Auto Shanghai – som Exeeds svar på den elektriske premiumklassen, under temaet «Ultra Tech near Future».
Bak Exlantix ligger en av de største private R&D-satsningene i kinesisk bilindustri. Chery-konsernet har mer enn 25 000 ingeniører og forskere, åtte globale utviklingssentre og over 31 000 patentsøknader. Det europeiske designsenteret, ledet av Christos Pavlidis – tidligere hos Ferrari – har utviklet designspråket «Perpetua», inspirert av Atlantis-myten og bevegelsen i havbølger.
Alle Exlantix-biler er bygget på E0X-plattformen, som støtter både helelektrisk (BEV) og rekkeviddeforlengede (EREV) drivlinjer, samt 400- og 800-volts ladearkitektur. Plattformen ble utviklet i tett samarbeid med CATL (batterier), NVIDIA (kjøreassistanse) og en rekke europeiske leverandører.
Chery investerer over 100 milliarder yuan i forskning og utvikling frem mot 2028, fordelt på 300 spesialiserte laboratorier («Yaoguang Labs»). Fokusområdene er batteriteknologi, hybridmotorer, kjøreassistanse og intelligente cockpits.
RSA er en nord-europeisk bilimportør i 13 land, og er den offisielle distributøren av BYD i Norge og på Island. Som et privateid selskap med historie helt tilbake til 1936, har RSA utviklet sterke merkevarer i mange markeder. Siden oppstarten har mobilitet og transport vært utgangspunktet gjennom alle selskapets faser.
RSA har i dag hovedkontor i Drammen, og har i tillegg virksomhet i Sverige, Danmark, Finland, Polen, Tyskland og Island. RSA har allerede bygget opp et store forhandlernettverk som strekker seg over hele Nord-Europa med merkene Suzuki, Isuzu, Maxus, BYD, JAC, KGM, Omoda&Jaecoo og Exlantix.
